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20251110

适度°꒰'ꀾ'꒱°超前也有面向未来的· ᴥ ·考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行&#;,&#;,&#;取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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西安咸阳机场T5,与/****/北京大兴机场、成都天府· ᴥ ·机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上.˗ˏˋ♡ˎˊ˗海虹桥机场两座航站楼之和。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没ʚɞღღ有内河航运。依托铁ʚง งɞღღ路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如,。,。,。华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、ʚ ɞ昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生ʕ•̫͡•ོʔ态位截然不同。”
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去年,民航局、国家发•ᴗ•改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空.˗ˏˋ♡ฅ ฅˎˊ˗枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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